财联社5月9日讯（编辑 赵昊）据德国《商报》5月6日报道，德国电动达万德国交通部长沃尔克·维辛（Volker Wissing）计划实施巨额电动汽车补贴，计划巨额将高以鼓励更多当地消费者购买电动汽车。实施

据报道，汽车维辛计划大幅提高纯电动汽车和燃料电池汽车的补贴购车补贴并延长至2027年。若消费者购买一辆售价超过4万欧元的购车电动汽车，他就可以享受高达10，折扣800欧元的欧元折扣，比例高达25%，德国电动达万先前这个折扣为6，计划巨额将高000欧元。实施

同时，汽车汽车制造商每售出一辆电动汽车也可以获得3，补贴000欧元的购车补贴。如果汽车售价高于6万欧元，折扣制造商可以每辆获得8，400欧元的补贴，远高于政府当前所承诺的5，000欧元。

不过，从2023年下半年开始，消费者只有在报废一辆使用了11年以上的内燃机汽车的前提下才能获得全额补贴。除此以外，维辛还希望将原本今年结束的插电式混动车辆的补贴延长至2024年结束，但补贴额将根据车辆价格分别减半至2250欧元和1875欧元。

报道指出，到2027年，德国在电动汽车补贴计划中的花费就可能高达730亿欧元，甚至接近德国联邦国防军投资预算。

维辛希望政府支持电动汽车补贴

沃尔克·维辛是德国联合政府中自由民主党籍的行政官员。去年朔尔茨领导德国社会民主党与绿党、自由民主党组成联合政府，并承诺德国将致力于在2045年实现碳中和。

新政府计划加速新能源车转型，以2030年为目标，计划届时德国市场保有的电动车达到1500万辆（去年刚突破100万辆）。

但是联合政府协议规定，电动汽车的补贴应在2025年（即政府届满）到期。另外，协议还要求各党派应致力于不断减少补贴。

不过维辛的交通部正面临巨大的减排压力：德国的《联邦气候保护法》规定各个行业应不断减少年排放量，但即使在新冠疫情肆虐的情况下，2021年德国运输部门的碳排放仍不减反增，较前一年上升1.2%至约1.48亿吨。

因此维辛希望联合政府能在汽车补贴方面更加灵活，以弥合实现碳中和的目标。

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