地方性消费政策在6月底到期之后，乘联乘用车零长多有延期或出台第二轮补贴，狭义继续对车市形成支撑，售销市场热度不减。量预辆同

乘联会7月22日发布信息称，计万7月全国疫情总体平稳，比增供应链和整车生产正常运转，乘联乘用车零长供不应求的狭义局面有所改善。地方性消费政策在6月底到期之后，售销多有延期或出台第二轮补贴，量预辆同继续对车市形成支撑，计万市场热度不减。比增

6月消费市场持续恢复，乘联乘用车零长社会消费品零售总额同比增长3.1%，狭义其中汽车类消费市场迅速回暖，售销零售总额同比增长13.9%。中国汽车流通协会调研结果显示，6月底汽车经销商综合库存系数1.36，环比上月下降20.9%，终端进店销量整体向好。由于大量消费需求已在6月快速释放，7月内购置税减半政策对车市整体支撑力度略弱于6月，预计短期内消费者刚需购车迫切性下降，以增换购为需求的中高段价位购车群体将成为推动车市的主力。6月底部分地方刺激政策到期后，部分省市如山东延续原有新购补贴政策，广西、广州、合肥等省市陆续出台第二波补贴政策，对地区车市构成稳定支撑。全国坚持常态化防疫不动摇，疫情总体趋于平稳，供应链和整车生产均已全面恢复。新能源产能利用率迅速恢复，蔚来、特斯拉、广汽埃安等厂商也进一步增扩产能，预计下半年可实现产能爬升。除供应改善外，新能源产品消费者接受度逐渐提高，预计年底补贴退坡前新能源市场将持续增长。

7月中旬乘用车总体市场折扣率约为13.7%，整体价格与上月（13.7%）保持稳定。在全年任务的压力下，厂商持续发力，据7月零售目标调研显示，占总体市场约八成左右的厂商同比增长达到两位数，初步推算本月狭义乘用车零售市场在177.0万辆左右，同比增长17.8%，新能源零售在45.0万辆左右，同比增长102.5%。

(责任编辑：综合)