盖世汽车讯 据报道，福特福特在2月14日表示，宣布作为削减成本并在全球电动汽车市场上提高竞争力的将欧计划的一部分，该公司将在欧洲削减九分之一的洲裁产品开发和行政岗位。

福特表示，员人该公司一共将削减大约3，福特800个就业岗位，宣布包括在其位于德国科隆（Cologne）和亚琛（Aachen）的将欧工厂内削减2，300个岗位，洲裁在英国削减1，员人300个岗位，福特并在欧洲其他地区削减200个岗位。宣布福特补充称，将欧该公司计划通过自愿离职的洲裁方案来实现裁员目标。

福特在英国的员人裁员约占该公司英国员工总数的五分之一，裁员将主要发生在位于英格兰东南部邓顿（Dunton）的研究中心。而福特在德国的裁员占当地员工总数的12%左右。

福特的这一决定对工会来说是一个打击，工会曾在今年1月底表示，该公司最坏的情况是在欧洲产品开发业务线中裁员2，500人，另外在行政部门裁员700人。但是福特劳资委员会主席Benjamin Gruschka在电话会议上表示，2032年底之前，该公司不会在科隆和亚琛工厂进行强制裁员，这给工人提供了一些安慰。

福特计划投资500亿美元，对其产品进行电气化改造，从而向电动汽车过渡。此外，该公司还将精简产品阵容并提高车辆价格，来抵消电动汽车更高的生产成本。

福特首席财务官John Lawler曾在2月初警告称，该公司今年的成本将高达50亿美元，他还表示该公司将 “非常积极地”降低制造和供应链业务的开支。Lawler还表示，福特欧洲工程师的生产力比应有的水平低25%至30%。

福特欧洲乘用电动车负责人兼福特德国公司负责人Martin Sander在一次电话会议上表示，该公司将在欧洲保留大约3，400名工程师，他们将以美国工程师提供的核心技术为基础，使其车辆更符合欧洲消费者的需求。

Sander表示，福特将于今年晚些时候在科隆推出其基于大众MEB平台打造的首款欧洲电动车，并考虑将福特的平台引入欧洲，生产地点可能会在其位于瓦伦西亚的工厂。福特在去年3月曾表示，在2025年下一代车型开始生产之前，其电动车业务无法实现盈利。

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